基本信息 |
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个人相片 |
| 姓 名： |
****** |
性 别： |
男 |
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| 民 族： |
汉族 |
出生年月： |
****** |
| 年 龄： |
35岁 |
婚姻状况： |
已婚 |
| 身 高： |
167cm |
体 重： |
57kg |
| 户 籍： |
广西柳州 |
现所在地： |
贵州贵阳 |
| 毕业学校： |
海南大学 |
学 历： |
本科 |
| 专业名称： |
农业机械化及其自动化 |
毕业年份： |
2012年 |
| 工作年限： |
一年以上 |
职 称： |
中级职称 |
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求职意向 |
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| 职位性质： |
全 职 |
| 职位类别： |
机械/机电/重工类-机械工程师
机械/机电/重工类-机械设计工程师
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| 职位名称： |
工程师 ; |
| 工作地区： |
贵州贵阳 ; |
| 待遇要求： |
10001-15000元/月 可面议 ; 不需要提供住房 |
| 到职时间： |
一个月内 |
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技能专长 |
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| 语言能力： |
英语 四级 ; |
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教育培训 |
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| 教育经历： |
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| 培训经历： |
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工作经历 |
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| 所在公司： |
上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 时间范围： |
2012年8月 - 2018年5月 |
| 公司性质： |
合资企业 |
| 所属行业： |
电机行业 |
| 担任职位： |
机械/机电/重工类-机械设计工程师 |
| 工作描述： |
1、2018年8月到2013年8月在制造部车身车间实习，期间参与五菱之光新车型车身生产线建设，值班响应突发问题并分析解决；
2、2013年9月到2017年1月在技术中心底盘部担任传动系统工程师，期间主要负责五菱宏光系列车型后桥减速器设计、优化改进及开发验证、售后问题解决等工作，参与解决的问题多次获奖，2014年因工作表现突出，被评为公司优秀新员工；
3、2017年2月2018年5月在技术中心底盘部担任传动系统独立主减组代理主管，带领小组顺利完成公司第一款独立主减的开发验证，实现0到1的突破。
4、期间完成企业标准3份，参与申请专利4份，联系4年绩效考评为优秀或卓越。 |
| 离职原因： |
母亲年迈，想离家近一点 |
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| 所在公司： |
贵州长江汽车有限公司 |
| 时间范围： |
2018年6月 - 2019年6月 |
| 公司性质： |
合资企业 |
| 所属行业： |
电机行业 |
| 担任职位： |
机械/机电/重工类-机械设计工程师 |
| 工作描述： |
1、驱动轴对标分析、选型、方案设计、布置可行性分析、计算校核、SOR编制发布、供应商技术交流、台架试验大纲制定；
2、轮胎选型对标分析、SOR编制发布、供应商技术交流、台架试验大纲制定；
3、轮辋选型对标分析、表面处理方式分析、CAS数据工艺可行性分析、SOR编制发布、供应商技术交流、台架试验大纲制定；
4、加速踏板对标分析、方案设计、SOR编制发布、供应商技术交流、台架试验大纲制定；
5、胎压传感器、补胎工具套件选型、SOR编制发布、供应商技术交流；
6、零部件重量、成本分析；
7、零部件开发计划制定；
8、零部件标准制定。 |
| 离职原因： |
目前在职 |
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个人介绍 |
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| 自我评价： |
本人性格开朗，执行力、学习能力、团队协作及沟通能力较强，经过近7年的工作，积累了较丰富的产品对标分析、开发验证及问题分析解决经验。 |
| 发展方向： |
求职岗位：机械结构（工艺）工程师
本人近7年来一直从事汽车底盘零件结构设计及开发验证，积累了较丰富的对标分析、设计开发及问题分析解决经验，能够熟练使用UG、CATIA以及OFFICE办公软件，所具备的专业知识与该岗位要求的符合性很高，我会把自己分内的事做好，用所学的知识与平时积累的经验来认真对待工作中的问题，在保质保量完成工作的前提下不断学习提升，争取2到3年能够在专业领域独当一面，5到8年成为专业领域专家，根据公司的发展及个人能力提升不断调整，以适应公司及个人的发展。 |
| 其他要求： |
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